El Presidente de la Autoridad Portuaria, Jaime Gonzalez, desautorizó a Javier del Olmo afirmado que, lo afirmado hace unos años respecto a la inviabilidad del Puerto sin Raos 9, ya no era esencial para el futuro desarrollo del Pueerto: «el muelle 9 de Raos no es esencial para asegurar el futuro del Puerto de Santander» .
Las obras, con un coste de 30 millones de euros y pensadas para mejorar el tráfico de contenedores del Puerto acumulan 6 años de retraso siendo el proyecto estrella que ahora deja de serlo y se condiciona a un estudio de rentabilidad y la tramitación medioambiental
Igualmente Jaime Gonzalez indicó que el Puerto de Santander se ha colocado como líder del norte de España en el tráfico de pasajeros con 217.000 en 2015 con lo que se proyecta una ampliación de la Estación Marítima
El Puerto de Santander marca también un record histórico en el número de unidades de automóviles con 456.000 durante 2015
Finalizando en 2020 las obras para el nuevo ferrocarril a Cantabria se espera volver a ser el primer puerto de Castilla, al ser el primero con las obras de infraestructura ferroviarias finalizadas aunque eso “le obligue a tener su despacho en Valladolid” donde mantiene excelentes relaciones para conseguir que en Castilla se vuelva a considerar el puerto de Castilla al Puerto de Santander como el Puerto de Castilla. Para tener presencia en Castilla se realizarán eventos comerciales y de comunicación´
Recordamos que Santander fue el puerto desde donde un día salió la lana y la harina de Castilla. Hoy en día en Cuba cuando se quiere afirmar que algo es bueno se afirma “La harina de Castilla” como marca de calidad, y esa harina salió por el Puerto de Santander
Respecto a las obras previstas, González, nos respondió que en colaboración con el Ayuntamiento sobre la conexión con la ciudad, el Presidente afirmó que se han reactivado y que estima que “el tiempo es fundamental” en el proceso que están, en estos momentos, perfectamente coordinadas